邵玉梅机会稍纵即逝自主品牌何时放血物

2019-01-14 12:20:42 来源: 临沧信息港

  邵玉梅:机会稍纵即逝自主品牌何时放血

  金“玉”良言

  机会稍纵即逝,希望自主品牌能抓住这次机会进行“亮剑”。

  前8月,中国车市销量已达1000万辆,照此增长速度,车市正向全年150咸阳代理记账0万辆的销量目标渐渐逼近。但与去年相比,车市存在较大的差异。去年在多项汽车政策的拉动下,特别受购置税减半政策影响,A级以下的小排量车型份额迅速攀升,份额占据了半数以上;而今年车市的表我在深的绝望里现则刚好相反,B、C级为主的中高级以上市场表现得更加突出,份额增长显著。

  分析增长原因主要为三方面:一是,消费水平有所提升,购买15万元以上的消费群体有所增大;二是,二次购车的消费者比例增加,对车辆的空间、配置、操控性等有了更高的需求;三是,中高级车在今年车市中充当起降价的主力军,大多数车型的降价空间令人难以抵挡住“诱惑”。

  汽车消费没有一个爱人是完美的结构的变化直接导致了品牌市场格局的变化。占据高端市场绝大部分份额的合资品牌产品下探,市场份额进一步增大;而主攻中低档市场的自主品牌则在激烈的市场竞争中份额流失,较上年下滑了1/4。尽管,今年自主品牌积极地进行推陈出新,不少车型也推出了长白山黑木耳批发自动挡车型,打破了手动挡一统天下的尴尬局面,但这些努力并不能成为自主品牌的核心竞争力,挽回品牌竞争中的劣势。

  据某经销商负责人分析,造成这种局面的原因主要在于合资品牌的综合竞争力更强。其一,合资品牌价格随市场应变的能力很强。例如,当去年车市整体出现供不应求局面时,自主品牌不仅保持较充足的货源,而且车型也拥有较大的优惠,性价比优势更明显,这些也促进了自主品牌销量、份额的增长。而今年市场状况却完全不同。合资品牌在价格上紧跟市场变化,凯美瑞、马自达睿翼、蒙迪欧致胜等多款车型优惠幅度已超过了2万元;就连高高在上的豪华品牌也纷纷采取“以价格换市场”的策略,价格低到无法想象。但自主品牌却在这场激烈的竞争中始终保7000F低压吹膜持缄默,大半年来车型优惠幅度变化较小。

  例如,骐达在今年年初由于货源紧张,优惠全部回收

,而目前的优惠幅度却达到了1.5万元,还不包括3000元的节能惠民补贴,前后价格跨度达到1.8万元。而同级别的自主品牌的价格却始终保持在5000元左右,合资品牌想不“胜出”都难。接下来的3个月不仅将成为销量增长的旺季,也将成为价格争夺的“旺季”。机会稍纵即逝,希望自主品牌能抓住这次机会进行“亮剑”。

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